锂电电动车销量“大跌”！锂电不香了？

锂电电动车在2019年新国标正式实施前实际上长期处在边缘地位，但由于新国标中对于电瓶车的限重，使得重量更轻便的锂电池开始加速发展。相比2019年，锂电电动车虽然依旧没有撼动铅酸电池的主导地位，但也的确获得了长足的发展。

但有多个方面数据显示，今年开始，锂电开始走下坡路，七成多锂电池公司预计业绩下滑，多家厂家半年业绩大跌，而从产量来看，截至7月份数据，锂电池电动车的销量同比由350万组下降至今年的100万组左右，已经不及原来的三分之一。

曾经断言锂电池将会全面替代铅酸电池的一些行内专家没想到这么快就被“打脸”。

电动车的“非法”改装中，改装电池占据很大比例，比如以前的电动车大都兼容锂电、铅酸，在出厂时为满足国标要求的车重而使用了锂电池，售出后再按照每个用户要求改装更大容量的铅酸电池。

2023年开始，有关部门对于电动车改装的严查力度空前加强，而且已经从使用端扩大至生产、销售端。

比如要求厂家必须要做好防篡改功能，而在二选一的情况下，铅酸电池显然更受欢迎。不少电动车在出厂时就已改成了标配铅酸电池，这就必然影响到了锂电池的出货量减少。

锂电池的确比普通的铅酸电池有着诸多优势，但相比传统铅酸电池有优势的电池种类持续不断的增加，锂电池已不是唯一选项。

比如前几年已然浮现的石墨烯电池，今年各厂家推出的钠电池，都可当作铅酸电池的替代产品。也许在性能上暂时还不如锂电池，但加上价格因素，显然前者的性价比更高。这又在某些特定的程度上蚕食掉了锂电池的份额，未来锂电池市场占有率受其影响将会慢慢的大。

虽然目前业内大小品牌基本都有自己的锂电产品，但也只是有无的问题，重心并不在此，对于锂电池的使用量有限，担当锂电池大部分份额的是一部分专注锂电电动车的品牌，比如小牛、九号等，再就是一些大品牌的高端电摩。

而随着一部分专注锂电电动车品牌的销量下滑，也直接影响了该类产品的市场份额。

比如今年上半年，锂电电动车大户小牛电动销量暴跌42.3%，作为头部品牌都表现不佳，更何况其他小品牌了。而且许多品牌慢慢的开始转型搭载其他电池，比如作为曾经以锂电为傲的新日，就快速推出石墨烯电池电动车来替代锂电。

经常听到电动车自燃、自爆的新闻，调查之后发现基本搭载的都是锂电池，虽然专家也强调，正规生产厂家的锂电池还是比较安全，但也只是比较安全，不敢保证百分之百，有其他选择的话，谁也不想成为剩下的那百分之零头，锂电电动车早已不是首选。

其实显而易见，不是锂电池“不香”了，而是从来都没有“香”过。以前，人们选择锂电电动车，是没得选，以后，人们只不过想买一辆能让自己安心出行的电动车，锂电电动车显然撑不起来。

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